La chiusura dei dati statistici dei traffici del porto di Livorno per l’anno 2006 mostra alcune sorprese, qualche conferma, ma soprattutto l’occasione per lanciare alcuni dei progetti strategici futuri con cui il neo Presidente dell’Autorità Portuale Roberto Piccini intende caratterizzare il POT 2007/2009. Livorno Leader Italiano nel settore RO-RO e delle autostrade del mare con numeri importanti : 9.735.000 tonnellate, segue Genova con 8.966.000 e Napoli con 7.800.000, per complessivi 332.781 mezzi transitati per il porto e circa 4.000.000 di metri lineari corrispondenti. Il porto conferma anche alcune delle sue storiche eccellenze confermandosi il primo porto italiano per i forestali-cellulosa, detenendo circa il 40% del traffico nazionale complessivo di questo settore, ed ancora il primo porto per le auto nuove con 470.000 unità. I traffici contenitori segnano una battuta di arresto ed è su questo punto che oggi l’ Autorità Portuale lancia una sfida importante per il futuro. A partire dal POT 2007/2009 si darà il via alla riorganizzazione del porto per sistemi funzionali specializzati, e con alta qualità di servizi, per i traffici della cellulosa, delle autostrade del mare, e soprattutto per quelli su cui si gioca la carta dell’ innovazione come l’agroalimentare e l’impiantistica. Ma il futuro porto di Livorno scommette ed alza la posta sul fronte dei contenitori: la Piattaforma Europa. Alcuni numeri di riferimento parlano da soli. Il nuovo porto di Livorno potrà contare su circa 3.000 mt di banchine e 2.000.000 di aree. Una grande piattaforma logistica che permetterà di rendere competitivo il porto per importanti volumi di traffico da e verso i nuovi mercati dell’Europa dell’est attraverso il corridoio logistico n. 5. Si aprirà dunque nei prossimi mesi la partita del nuovo PRP a partire dalla ricerca di partners ideali in grado di supportare il porto nella realizzazione di un investimento di circa 500 milioni di Euro.